مقارنة المحركات المصغرة الموجهة وأنواع أخرى من الاتصالات التباطؤ

المحرك الموجه هو جهاز نقل مغلق مستقل يقع بين المحرك الرئيسي وآلة العمل. يتم استخدامه لتقليل السرعة وزيادة عزم الدوران وفقا لذلك. وتنقسم المحركات الموجهة أساسا إلى فئتين: المحركات الموجهة والمحركات الموجهة دودة. وينقسم المحرك المخفض العتاد أساسا إلى محرك المزيل والعتاد أسطواني, شطبة العتاد المخفض المحرك, مخروط | سيكليندر معدات المخفض المحرك.

تتميز المحركات الموجهة بكفاءة عالية وموثوقية، وعمر عمل طويل، وصيانة سهلة، ومجموعة واسعة من التطبيقات. يمكن تقسيم عدد مراحل محركات تقليل التروس إلى محركات تقليل التروس ذات المرحلة الواحدة والمرحلة الثانية وثلاث مراحل. تركيب وترتيب محركات تخفيض العتاد تشمل أساسا نوع التوسع، نوع المحوري ونوع تحويلة. في شكل موسع من محرك المزيل العتاد أسطواني على مرحلتين، والعتاد غير متماثل فيما يتعلق موقف الدعم. عندما تشوه رمح عن طريق الانحناء والتواء، يتم توزيع الحمل بشكل غير متساو في عرض الأسنان. لذلك، يجب أن تكون مصممة رمح مع صلابة أكبر والحفاظ على العتاد بعيدا عن نهاية الإدخال. أو الإخراج.

خصائص نوع التحويلة لمحرك مخفض التروس الأسطوانية على مرحلتين: يمكن تمديد موضع رمح التمديد لمحرك مخفض التحويلة من أي جانب ، وهو مناسب للتكوين العام للآلة. من أجل مواجهة القوة المحورية ، يجب أن يكون أحد المهاوي قادرا على التحرك قليلا في الاتجاه المحوري حتى لا يحشر التروس.

خصائص محرك المخفض التروس المحورية: البعد الشعاعي هو المدمجة، ولكن البعد المحوري هو أكبر. بسبب رمح وسيطة كبيرة، رمح لديه اضطراب أكبر عندما تحت الحمل، وبالتالي فإن تركيز الحمل على طول عرض الأسنان هو أكثر خطورة. في الوقت نفسه ، نظرا لأن مراكز التروس ذات المرحلتين يجب أن تكون هي نفسها ، فمن الصعب الاستفادة الكاملة من قدرة حمل التروس على مرحلتين ، ومن الصعب أيضا تليين المحامل في الجزء الأوسط من التباطؤ. تقع نهاية الإدخال ونهاية إخراج المحرك الموجه في طرفي المحور نفسه ، مما يحد من التكوين العام لجهاز الإرسال.