نقاط الصيانة من تباطؤ السائر المحرك

كمحرك رقمي ، يستخدم محرك السائر التباطؤ على نطاق واسع في أنظمة التحكم في الحركة. يشعر العديد من المستخدمين والأصدقاء أن المحرك لديه الكثير من الحرارة عند استخدام محرك السائر ، ولديهم شكوك حول ما إذا كانت هذه الظاهرة طبيعية. في الواقع، التدفئة هي ظاهرة شائعة في محركات السائر، ولكن ما هو نوع من التدفئة يعتبر طبيعيا، وكيفية تقليل تسخين محركات السائر؟

أولا وقبل كل شيء، يجب أن نفهم لماذا محرك السائر يولد الحرارة. لمختلف محركات السائر، ويتكون الداخلية من النوى الحديد ولفائف متعرجة. اللفات لها مقاومة، وتنشيط سوف تنتج خسائر. الخسارة متناسبة مع مربع المقاومة والتيار. هذا ما نسميه في كثير من الأحيان فقدان النحاس. إذا لم يكن التيار DC قياسي أو موجة جيبية، سوف تحدث أيضا خسائر متناسقة؛ النوى الحديد والحواسب تأثير تيار الدوامة تنتج أيضا الخسارة في مجال مغناطيسي بالتناوب، ويرتبط حجمه إلى المواد، الحالية، والتردد، والجهد، والذي يسمى فقدان الحديد. سوف تظهر خسارة النحاس وفقدان الحديد في شكل حرارة ، مما يؤثر على كفاءة المحرك. المحركات السائر عموما متابعة دقة تحديد المواقع وإخراج عزم الدوران، مع كفاءة منخفضة نسبيا، التيارات الكبيرة نسبيا، ومكونات التوافقية عالية. يتغير تكرار الالتناوب الحالي أيضا مع السرعة. لذلك ، فإن محركات الدوس عادة ما يكون لها توليد الحرارة ، والوضع أكثر من المعتاد. محرك التيار المتردد خطير. وعلاوة على ذلك، فإن التحكم في تسخين محرك الخطوة ضمن نطاق معقول إلى أي مدى يسمح بتسخين المحرك يعتمد بشكل رئيسي على مستوى العزل الداخلي للمحرك. سيتم تدمير أداء العزل الداخلي فقط في درجات حرارة عالية (فوق 130 درجة). لذلك طالما أن المناطق الداخلية لا تتجاوز 130 درجة ، فلن يتلف المحرك ، وستكون درجة حرارة السطح أقل من 90 درجة في هذا الوقت. لذلك ، فإن درجة حرارة سطح محرك السائر طبيعية عند 70-80 درجة.

وهناك طريقة بسيطة لقياس درجة الحرارة مع ميزان الحرارة نقطة، ويمكن أيضا أن يحكم تقريبا: يمكن أن يكون لمست باليد لأكثر من 1-2 ثانية، لا تتجاوز 60 درجة. لا يمكن إلا أن تطرق باليد، حوالي 70-80 درجة. يقطر بضع قطرات من الماء بسرعة درجة الحرارة أكثر من 90 درجة. بالطبع، يمكن أيضا أن يتم الكشف عن ذلك مع بندقية قياس درجة الحرارة. ثالثا، عندما تتغير حرارة محرك السائر مع السرعة، عند استخدام تقنية محرك الأقراص الحالي الثابت، سيظل تيار محرك السائر ثابتا نسبيا بسرعة ثابتة ومنخفضة للحفاظ على إخراج عزم دوران ثابت. عندما تكون السرعة عالية إلى مستوى معين، فإن EMF الظهر الداخلي للمحرك زيادة، وسوف ينخفض التيار تدريجيا، وسوف تنخفض عزم الدوران أيضا. لذلك، ترتبط الحرارة الناتجة عن فقدان النحاس بالسرعة. الحرارة عالية بشكل عام بسرعات ثابتة ومنخفضة، ومنخفضة بسرعات عالية. ومع ذلك ، فإن فقدان الحديد (على الرغم من أنه يمثل نسبة صغيرة) يتغير في وضع مختلف ، وتوليد الحرارة بالكامل للمحرك هو مجموع الاثنين ، لذلك ما سبق هو مجرد وضع عام. رابعا، تأثير توليد الحرارة على الرغم من أن توليد الحرارة من المحرك عموما لا يؤثر على حياة المحرك، فإنه من غير الضروري بالنسبة لمعظم العملاء لرعاية. ومع ذلك، فإن الحمى الشديدة تجلب بعض الآثار السلبية. على سبيل المثال، تؤدي معاملات التمدد الحراري المختلفة للأجزاء الداخلية من المحرك إلى تغييرات في الإجهاد الهيكلي وتغيرات صغيرة في فجوة الهواء الداخلية، والتي ستؤثر على الاستجابة الديناميكية للمحرك، وسوف تفقد بسهولة الخطوة بسرعة عالية. مثال آخر هو أنه في بعض المناسبات ، لا يسمح بالتدفئة المفرطة للمحرك ، مثل المعدات الطبية ومعدات الاختبار عالية الدقة. لذلك ، يجب إجراء التحكم اللازم على تسخين المحرك. وأخيرا، والحد من حرارة المحرك للحد من الحرارة هو للحد من فقدان النحاس وفقدان الحديد. هناك طريقتان للحد من فقدان النحاس، والحد من المقاومة والحالية. وهذا يتطلب اختيار المحركات مع مقاومة صغيرة وانخفاض تصنيف الحالية عند اختيار النماذج. بالنسبة للمحركات ذات المرحلتين، لا تحتاج المحركات التي يمكن توصيلها في السلسلة إلى الاتصال بالتوازي. ولكن هذا غالبا ما يتناقض مع متطلبات عزم الدوران والسرعة العالية. بالنسبة للمحرك المحدد، يجب عليك الاستفادة الكاملة من وظيفة التحكم نصف الحالية التلقائية للقيادة ووظيفة عدم الاتصال. الأول يقلل تلقائيا من التيار عندما يكون المحرك في حالة ثابتة، والثاني يقطع ببساطة التيار. بالإضافة إلى ذلك ، نظرا لأن الشكل الموجي الحالي لمحرك التقسيم الفرعي قريب من الجيوب الأنفية ، فهناك عدد أقل من التوافقيات ، وسيولد المحرك حرارة أقل. لا توجد طرق كثيرة للحد من فقدان الحديد. ويرتبط مستوى الجهد لذلك. على الرغم من أن محرك الأقراص عالي الجهد سيؤدي إلى تحسين الخصائص عالية السرعة ، إلا أنه يجلب أيضا زيادة في توليد الحرارة. لذلك، ينبغي اختيار مستوى الجهد محرك الأقراص المناسبة، مع الأخذ في الاعتبار السرعة العالية والاستقرار وتوليد الحرارة والضوضاء وغيرها من المؤشرات.