طرق لتحسين تخفيف المحركات DC

هناك أساسا الطرق التالية لتحسين تخفيف محرك العاصمة:

1. تثبيت القطب commutator

في الوقت الحاضر ، فإن الطريقة الفعالة هي تثبيت عمود التنقل. من أجل القضاء على الآثار السلبية للقوة الكهربائية المستحثة وقطع القوة الكهربائية في جهاز تخفيف ، يتم اعتماد عمود تخفيف ، ويسمى النواة المغناطيسية الأساسية المغناطيسية قطب تخفيف. يتم توصيل القطب الاتجاه في سلسلة مع اللف armature، وتيار armature هو متحمس، ويتم عكس اتجاه القطب المغناطيسي لتوليد القوة المغناطيسية المعاكسة للarmature. بالإضافة إلى التغلب على قوة التفاعل المغناطيسية للترميد ، يتم إنشاؤها أيضا في الفجوة الهوائية حيث يوجد عنصر تخفيف. تخفيف المجال المغناطيسي BK. عنصر تخفيف يقطع BK ويولد قوة تخفيف كهربائية إيك. اتجاه Ek هو عكس اتجاه Er + Ea لتعويض تأثير Er + Ea وتحسين أداء تخفيف.

وبما أن Er+Ea يتناسب مع تيار الترميم، فإن المجال المغناطيسي لقطب تخفيف التربد الذي يولد Ek يجب أن يكون متناسبا أيضا مع تيار الترميم. لذلك ، يتم توصيل لف تخفيف في سلسلة مع اللف armature ، وينبغي ألا تكون الدائرة المغناطيسية تخفيف المشبعة. من أجل الحفاظ على عدم تشبع الدائرة المغناطيسية متنقل، وعادة ما يتم إدراج لوحة التكيف غير المغناطيسي من سمك المناسبة بين نير والنواة القطب commutator.

الآن، تم تجهيز محركات DC فوق 1kW مع أعمدة التنقل.

2. اختيار الفرشاة المناسبة

هناك مقاومة الاتصال بين الفرشاة والمخفف، والتي يمكن أن تقلل من التيار إضافية وتحسين أداء commutator. لا تستخدم محركات DC فرش معدنية ذات مقاومة منخفضة للاتصال ، ولكنها تستخدم بدلا من ذلك فرش الكربون وفرش الجرافيت. ومع ذلك، لا يمكنك اختيار فرشاة مع مقاومة كبيرة في الإرادة، وإلا فإن انخفاض الجهد الاتصال بين الفرشاة والمتنقل زيادة، فإن commutator توليد المزيد من الحرارة وفقدان الطاقة ستكون أكبر.

3. تعويض متعرج

القطب commutator يتغلب على تأثير المجال المغناطيسي رد فعل armature حيث يقع عنصر commutator، ورد فعل armature وراء هذه النقطة لا يزال موجودا. إذا كان هذا التأثير قويا ، فإن التدفق المغناطيسي على جانبي القطب المغناطيسي سيكون له تأثيرات مختلفة. إذا كانت كثافة التدفق المغناطيسي في قطعة القطب عالية ، فإن الجهد من armature المتعرجة في هذا الموقف مرتفع جدا ، والفرق بين الجهد الأجزاء commutator متصلة به سوف يسبب الشرر. في هذا الوقت ، يتم ترتيب تعويض متعرج في سلسلة مع armature متعرجا في قطعة القطب من القطب المغناطيسي الرئيسي ، ويتدفق تيار armature من خلال تعويض متعرج ، والتي يمكن أن تقضي تماما على رد فعل armature. التعويض اللفات هي في الواقع تستخدم فقط للمحركات DC كبيرة.

4. تحريك موقف فرشاة

في محرك DC صغير السعة بدون عمود متنقل ، يمكن نقل الفرشاة بزاوية مناسبة من المحايد الهندسي لتحسين تخفيف الألوان. بالنسبة للمولدات ، تتحرك الفرش على طول الترميد ، للمحركات ، تتحرك الفرش على طول ال أرماتور. ولذلك، فإن عنصر تخفيف يترك خط محايد هندسي ويدخل القطب المغناطيسي الرئيسي. ويستخدم القطب المغناطيسي الرئيسي ليحل محل القطب المغناطيسي الاتجاهي، والقوة الكهربائية المستحثة EF وER متساوية في الحجم، عكس في الاتجاه، وإلغاء بعضها البعض، وذلك لتحقيق الغرض من تحسين تخفيف.

عيب هذه الطريقة هو أنه بعد أن تترك الفرشاة الخط المحايد الهندسي ، سيتم إنشاء قوة مغناطيسية للمحور المباشر تزيل مغناطيسية المجال المغناطيسي الرئيسي. ثانيا، نظرا لأن ER يتغير بحجم التحميل، يجب أن تتغير EF أيضا مع حجم الحمل، مما يتطلب تغيير زاوية نقل الفرشاة مع حجم الحمل، وهو أمر مستحيل. لذلك، هذا الأسلوب هو مناسبة فقط للمحركات مع تغييرات الحمل الصغيرة.

يستند التحليل أعلاه على الاتصال الكامل بين سطح المبدل والفرشاة. ومع ذلك ، فإن السطح الفعلي للمتنقل من المستحيل دائما أن يكون مستديرا ومتربة. فرش محرك DC عالية السرعة لا تزال ترتد، وخاصة اهتزاز محرك السكك الحديدية نفسها. في هذه المناسبات ، من الضروري عادة تصميم قوة كهربائية أكبر. وينبغي أيضا أن يكون المحرك DC مع تغيير حاد في الحمل مصممة ليكون لها قوة أكبر الكهربائية تخفيف.