السبب في أن محمل محرك DC بدون فرشات ضيق للغاية

محرك DC بدون فرش هو جهاز محرك شائع جدًا. يعلم الجميع أن حمل المحرك له أهمية كبيرة ، لذا فإن متطلباته صارمة نسبيًا أيضًا. عادة لا تفرط في تشديد محمل المحرك لتعزيز استخدام المحرك ، ولكن من المحتم أن يصبح محمل المحرك مشدودًا. لذلك ، دعونا نلقي نظرة على أسباب ضيق محامل المحرك.

يخشى المشغل إضاعة حجرة تحمل الغطاء النهائي. عند إصلاح محركات التيار المستمر التي لا تحتوي على فرش ، يجب أن تكون تفاوتات الحلقة الخارجية والغطاء النهائي للمحمل مناسبة. يتم استخدام الحد الأدنى لنطاق التفاوت أولاً ، ولا يرغب الحد الأعلى في التقليب. بهذه الطريقة ، يكون قطر تجويف المحمل صغيرًا جدًا ، ويزداد التداخل مع الحلقة الخارجية للمحمل.

بالإضافة إلى ذلك ، لا يمتلك أفراد الصيانة فهمًا كافيًا لفوائد تقليل التداخل الكبير للتسامح الملائم في تقليل ضوضاء تحمل محرك التيار المستمر. على سبيل المثال ، بعد إزالة المحمل ، وجد أن الحلقة الخارجية للمحمل والغطاء النهائي مناسبان جيدًا. فضفاض للغاية ، أو وسادة نحاسية ، أو ثقوب ، أو حتى استبدل الغطاء النهائي ، أو استبدل المحمل ، وقم بتوسيع قطر الحلقة الخارجية لحل هذه المشكلة. الطريقة الأكثر شيوعًا هي توسيع تجويف المحمل للغطاء النهائي ، ثم إدخال غلاف المحمل لعمل المحمل والغطاء النهائي. تجويف المحمل متطابق بشكل وثيق ، مما يؤدي إلى زيادة ضوضاء المحمل وتسخين المحمل بعد إصلاح المحرك. نظرًا للتناسب المحكم ، ترتفع درجة حرارة المحمل ، مما يتسبب في ضغط الشحوم ، ولا يوجد زيت تشحيم في مسار المحمل (سطح عمل المحمل) ، ويفشل المحمل بسبب ارتفاع درجة الحرارة.

ما سبق هو مقدمة لأسباب التشديد المفرط لمحمل محرك التروس عديم الفرشاة DC. من خلال المقدمة ، وجدنا أن السبب الرئيسي هو التشغيل غير السليم للمشغل. بعد فهم السبب يمكنك تحسين طريقة التشغيل في العمليات المستقبلية ومحاولة تجنب تأثير هذه المشكلة على الاستخدام العادي للجهاز.