لماذا لا يستطيع محركي المجهز ضبط السرعة؟

عادة ما يكون سبب عدم القدرة على ضبط سرعة المحرك المجهز هو وجود خلل في وحدة التحكم في السرعة، أو تلف المحرك نفسه، أو توصيلات الأسلاك غير الطبيعية، أو تقلبات الطاقة.

1. فشل وحدة التحكم في السرعة: كعنصر تحكم أساسي، إذا كانت المكونات الإلكترونية الداخلية لوحدة التحكم في السرعة (المكثفات والمقاومات والترانزستورات وما إلى ذلك) قديمة أو محترقة، فسوف يتسبب ذلك في جهد أو تردد غير دقيق للإخراج. ستؤدي إعدادات المعلمات غير الصحيحة (مثل نطاق السرعة غير المناسب أو حدود التردد العلوي/السفلي) أيضًا إلى الحد بشكل مباشر من وظيفة ضبط السرعة.

2. مشاكل المحرك: عندما يكون هناك دائرة كهربائية قصيرة أو دائرة مفتوحة في ملفات المحرك، فإن التيار غير الطبيعي سوف يسبب ارتفاع درجة الحرارة أو التوقف. وفي الوقت نفسه، ستزيد المحامل البالية من مقاومة الاحتكاك، مما يؤدي إلى تقلبات السرعة أو حتى عدم القدرة على ضبط السرعة. في هذا الوقت، يمكن ملاحظة الضوضاء الميكانيكية الملحوظة أو زيادة الاهتزاز.

3. مشكلات الاتصال بالأسلاك: سوف تتسبب الأسلاك الفضفاضة أو أكسدة الواجهة بين وحدة التحكم في السرعة والمحرك في إرسال إشارة متقطعة، مما يجعل أوامر ضبط السرعة غير مستقرة. إذا تم كسر السلك أو تلف العزل، فسوف يمنع مسار الإشارة مباشرة. هناك حاجة إلى مقياس متعدد للتحقق من الاستمرارية.

4. تداخل مصدر الطاقة عندما يتقلب جهد الدخل بأكثر من 10% أو يكون هناك فقدان للطور، فإن كلاً من عزم دوران المحرك وسرعته سيتأثران. يوصى أولاً بقياس ما إذا كان جهد الطور -ثلاثي الطور متوازنًا ومستقرًا، واستخدام منظم الجهد للتخلص من تداخل مصدر الطاقة الخارجي.

عند مواجهة فشل التحكم في السرعة، يمكن متابعة عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها خطوة بخطوة في هذه الاتجاهات: أولاً، تأكد من حالة أضواء مؤشر وحدة التحكم في السرعة وإعدادات المعلمة؛ ثم تحقق من ضيق توصيلات الأسلاك. وأخيرًا، اختبر أداء المحرك عند عدم التحميل-. في الحالات المعقدة، تكون هناك حاجة إلى أدوات احترافية لاختبار مقاومة الملف أو تركيز المحمل.