ما هو مبدأ سائق السائر موتور؟ لماذا تضيف محرك؟

يمكن تقسيم محرك السائر إلى جزأين ، أحدهما هو الموزع الحلقي والجزء الآخر هو مضخم الطاقة.

موزع الحلقة: في حالة استقبال 3 أنواع من الإشارات: إشارة نبضية ، إشارة اتجاه ، إشارة غير متصلة بالإنترنت. بعد ذلك ، يتم توزيع إشارة النبض للتحكم في توصيل الترانزستور المقابل لمضخم الطاقة ، ثم يتم تنشيط ملف محرك السائر. من هنا يمكننا أن نرى أن محرك السائر يجب أن يدخل نبضات للتشغيل. لا تتحرك المحركات السائر بدون نبضات ، لذلك نحتاج إلى سائق لتنشيط لفات المحرك السائر بدوره.

إشارة الاتجاه: التحكم في تسلسل طور التشغيل AB ، AB في اتجاه عقارب الساعة ، BA عكس اتجاه عقارب الساعة ؛

إشارة غير متصلة بالإنترنت: عندما يتوقف محرك السائر ، يتم تنشيط مرحلة واحدة من ملف AB. تعمل وظيفة التشغيل على قفل الدوار وتمنعه ​​من الحركة. عندما يحتاج الدوار إلى التراجع ، يجب إعطاء إشارة غير متصلة بالإنترنت ، بحيث يتم إيقاف تشغيل لف طور AB تمامًا ، ويكون الدوار في حالة دوران حر.

توصيل محرك السائر وسائق السائر و PLC:

يحتاج محرك السائر أولاً إلى مصدر طاقة خارجي 24 ~ 28 فولت تيار مستمر ، ويجب توصيل طرف واحد بمحرك السائر ، ويتم استخدام الطرف الآخر كإشارة إدخال ، أي إشارة التحكم. هيكل المحرك المتدرج الذي يستقبل الإشارة الخارجية هو العزل الكهروضوئي ، على سبيل المثال: يتم إرسال إشارة نبضة PLC إلى داخل المحرك ، ونأمل أن يولد PLC نبضات فقط من خلال الفتح والإغلاق المستمر لـ Y 0.

محركات السائر المتعلقة بأجهزة التقسيم الفرعي. سائق السائر المتعلق بإعدادات التقسيم الفرعي. ما هو المقطع؟

من أجل تحسين دقة التحكم في محرك السائر ، فإن سائق السائر الحالي لديه وظيفة التقسيم الفرعي. ما يسمى بالتقسيم الفرعي هو تقليل زاوية الخطوة بطريقة قيادة الدائرة. على سبيل المثال ، إذا تم تعيين محرك السائر على 5 أقسام فرعية ، بافتراض أن زاوية الخطوة الأصلية هي 1.8 درجة ، ثم بعد تعيينها إلى 5 أقسام فرعية ، تكون زاوية الخطوة 0. 36 درجة. أي ، إذا كان بإمكانك القيام بخطوة واحدة ، فأنت بحاجة إلى القيام بخمس خطوات بعد إعداد التقسيم الفرعي.

أشياء يجب وضعها في الاعتبار عند إعداد الشرائح:

1. بشكل عام ، لا يمكن تعيين عدد الأقسام الفرعية بشكل كبير جدًا ، لأنه عندما يظل تردد نبضة التحكم دون تغيير ، كلما زاد عدد التقسيمات الفرعية ، وكلما كانت سرعة المحرك أبطأ وعزم دوران خرج المحرك المنخفض.

2. يجب ألا يكون تردد النبض لقيادة المحرك المتدرج مرتفعًا جدًا ، وعمومًا لا يزيد عن 2 كيلو هرتز ، وإلا سينخفض ​​عزم الدوران الناتج للمحرك بسرعة.